反擊式破碎機(jī)傳動(dòng)端軸承外圈與軸承座孔之間的
反擊式破碎機(jī)傳動(dòng)端軸承外圈與軸承座孔之間的關(guān)系
反擊式破碎機(jī)傳動(dòng)端軸承外圈與軸承座孔之間無(wú)軸向間隙,起定位作用(為便于配件制作,兩端軸承座結(jié)構(gòu)是一樣的,這樣,就需要在傳動(dòng)端軸承座內(nèi)加一墊片),而非傳動(dòng)端,考慮熱脹冷縮,兩邊都有間隙,一邊為3mm,另一邊為6mm。在試車期間,困竄軸而跳停后,設(shè)備廠家來(lái)人把非傳動(dòng)端軸承座蓋打開,然后用一千斤頂把軸頂回,再鎖緊螺母,搞好后就投入生產(chǎn),未見軸的竄動(dòng),所以,后來(lái)再出現(xiàn)竄軸現(xiàn)象,我們基本上都是用頂一端軸并鎖緊此端軸承的辦法來(lái)處理的,然而,筆者通過(guò)分析,發(fā)現(xiàn)這種方法是不正確的,原因在于,錘盤與機(jī)殼之間間隙為40mm,當(dāng)出現(xiàn)竄軸現(xiàn)象時(shí),只有兩端的軸承都出現(xiàn)配合松動(dòng),才可能讓軸有約40mm的竄動(dòng)量,否則,只有一端松動(dòng)的話,另一端還是固定的。軸是不會(huì)竄動(dòng)的,或者不會(huì)有這樣大的竄動(dòng),這種只緊同一端的作法,表面上看是能把軸同定,但由于另一端松動(dòng),就會(huì)使松動(dòng)的這一端發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng),加劇軸承的磨損與發(fā)熱,同時(shí),緊固一端受較大的軸向力,會(huì)加速此處的松動(dòng)。所以,一旦竄軸,必須兩端都要緊固。
反擊式破碎機(jī)在更換新軸承時(shí),以前的辦法是先拆開兩端的軸承蓋,把需要更換軸承的一端用葫蘆吊超,拆下舊軸承,然后把緊定套與軸承+起套到軸上,調(diào)好錘盤與機(jī)殼的位置,放下軸,使軸承外斟放到軸承座內(nèi),緊固緊定套、在一次更換軸承時(shí),就是按這種辦法操作的,筆者發(fā)現(xiàn)了錘盤與機(jī)殼的位置變化,雖然小大,但發(fā)現(xiàn)了其中的問(wèn)題。分析認(rèn)為,在鎖緊螺母時(shí),本來(lái)應(yīng)足軸承在鎖緊力的作用下向大端走,緊定套不動(dòng)的,但軸承外圈固定后,只能是緊定套移動(dòng),這就可能在緊定的同時(shí),緊定套把軸帶動(dòng)一起走。當(dāng)另一端松動(dòng)時(shí),這是肯定的,另一端不松動(dòng)時(shí),軸不會(huì)竄動(dòng),但會(huì)使軸承受一定的軸向力,從而使運(yùn)行中易松動(dòng)。為此,我們改變了安裝療法,首先把錘盤與機(jī)殼之間間隙調(diào)好,然后把緊定套及軸承放到軸上,其緊定套大端基本上與軸承座孔對(duì)齊(指與外圈端面對(duì)應(yīng)位置),此時(shí),軸承不要放人軸承座內(nèi),緊周鎖母,待配合達(dá)到要求,再把軸承放人軸承座內(nèi),檢查錘盤與機(jī)殼之間,間隙是舌有變化,這就避免了軸的竄動(dòng)或軸承受軸向力的作用。
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關(guān)鍵詞標(biāo)簽:螺母,大端,千斤頂,傳動(dòng),試車
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