【破碎機配件】錘式破碎機軸承抱死是怎么回事？如何解決？看完祝你快速了解
什么是錘破軸承抱死？
所謂軸承抱死，就是軸承在運轉過程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時間無法散掉．導致軸承溫度急劇升高，最終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設備的大修，以及生產(chǎn)服務現(xiàn)場是很普遍的，具體導致軸承抱死的原因有以下幾方面：
01、裝配不當
1）裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內圈與軸配合不當。
在裝配過程中，有時沒有修磨內孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。拆檢測量時，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導致軸承的徑向間隙變小，其滾動體轉動不均勻，磨損加劇。軸承內圈與軸間隙過大，軸承內圈隨滾動體與軸一起轉動，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動。
2）裝配時軸承加熱溫度控制不當。
在加熱操作時調試軸承加熱器溫度過高，則會使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導致軸承加劇磨損損壞。
3）裝配時軸承間隙調整不當。
在實際工作中，很多安裝有時只憑手感進行調試，間隙過大或者過小，不能滿足生產(chǎn)需要。若軸向間隙過小時，易引起軸承發(fā)熱，加速點蝕，甚至使?jié)L動體卡死或膠合損壞；若軸向間隙過大，運動副的沖擊力增大，剛度降低，則會導致運轉中產(chǎn)生異聲，甚至會造成嚴重振動或使保持架損壞。
02、油封問題
油封是用于密封機械設備中旋轉軸的封油用密封元件，而腔體基本上是靜止的，所以油封又稱旋轉軸唇形密封圈。對于帶副唇的油封，其副唇起防塵作用，防止雜質侵入，以延長油封壽命，但副唇處往往潤滑不良，摩擦力較大，造成油封干摩擦而損壞，所以安裝雙唇油封時一定要在雙唇之間填滿潤滑脂。
03、間隙問題
在裝配過程中，如果沒有仔細校對隔套尺寸，進行組裝試車，在一定時間后溫度會快速上升。軸承外圈尺寸由端蓋與軸承座止口已確定，隔套尺寸減小，內圈尺寸將由圓螺母調節(jié)，最后壓緊，軸承的軸向間隙變小，使其運轉過程中發(fā)熱。
04、潤滑問題
軸承中的潤滑脂不宜過多，加脂量過大，會使摩擦力矩增大，軸承溫度升高；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期注適量的潤滑脂。
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所謂軸承抱死，就是軸承在運轉過程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時間無法散掉．導致軸承溫度急劇升高，最終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設備的大修，以及生產(chǎn)服務現(xiàn)場是很普遍的，具體導致軸承抱死的原因有以下幾方面：
01、裝配不當
1）裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內圈與軸配合不當。
在裝配過程中，有時沒有修磨內孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。拆檢測量時，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導致軸承的徑向間隙變小，其滾動體轉動不均勻，磨損加劇。軸承內圈與軸間隙過大，軸承內圈隨滾動體與軸一起轉動，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動。
2）裝配時軸承加熱溫度控制不當。
在加熱操作時調試軸承加熱器溫度過高，則會使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導致軸承加劇磨損損壞。
3）裝配時軸承間隙調整不當。
在實際工作中，很多安裝有時只憑手感進行調試，間隙過大或者過小，不能滿足生產(chǎn)需要。若軸向間隙過小時，易引起軸承發(fā)熱，加速點蝕，甚至使?jié)L動體卡死或膠合損壞；若軸向間隙過大，運動副的沖擊力增大，剛度降低，則會導致運轉中產(chǎn)生異聲，甚至會造成嚴重振動或使保持架損壞。
02、油封問題
油封是用于密封機械設備中旋轉軸的封油用密封元件，而腔體基本上是靜止的，所以油封又稱旋轉軸唇形密封圈。對于帶副唇的油封，其副唇起防塵作用，防止雜質侵入，以延長油封壽命，但副唇處往往潤滑不良，摩擦力較大，造成油封干摩擦而損壞，所以安裝雙唇油封時一定要在雙唇之間填滿潤滑脂。
03、間隙問題
在裝配過程中，如果沒有仔細校對隔套尺寸，進行組裝試車，在一定時間后溫度會快速上升。軸承外圈尺寸由端蓋與軸承座止口已確定，隔套尺寸減小，內圈尺寸將由圓螺母調節(jié)，最后壓緊，軸承的軸向間隙變小，使其運轉過程中發(fā)熱。
04、潤滑問題
軸承中的潤滑脂不宜過多，加脂量過大，會使摩擦力矩增大，軸承溫度升高；而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發(fā)生干摩擦。一般來講，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2，因此，要按照使用要求，定期注適量的潤滑脂。
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關鍵詞標簽：錘破軸承,錘破軸承抱死,錘破軸承裝配
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